Zetros — новое дополнение к модельному ряду Mercedes. Грузовик Hauber может пройти там, где не могут обычные грузовики. Zetros 3643 с 12-литровым двигателем и полной массой 116 тонн является новой топ-моделью.
Mercedes Zetros универсален
На самом деле это большой новый Unimog, потому что Mercedes Zetros именно такой — универсальный автомобиль. В то время как узкоспециализированный «Мог» открыл новые горизонты даже с точки зрения цены, Zetros от Daimler — это новый большой внедорожник, предназначенный для преодоления даже самых труднопроходимых местностей. Специально разработанный грузовик Hauber в настоящее время находится в прайс-листе за 110 тысяч евро и в различных версиях, таких как 4×4 и 6×6, подходит для экстремальных условий. Начиная с кемпера и заканчивая внедорожным автобусом, раллийным автомобилем и вплоть до сельскохозяйственного трактора, можно сказать, что Zetros собрал все это.
Но настоящим королем семейства Zetros является трехосный Mercedes Zetros 3643 AS 6×6, который выполняет функции тягача до 116 тонн и не нуждается в дорогах с твердым покрытием. Mercedes Zetros 3643 AS 6×6 разработан с прицелом на работу в тяжелых условиях в любом месте, например, при строительстве трубопроводов в арабских странах.
Шестицилиндровый двигатель OM 457 LA рабочим объемом 11,97 л, мощностью 428 л.с. и 2100 Нм максимального крутящего момента приводят в движение огромный кузов Mercedes Zetros 3642 6×6. Двигатель соответствует стандарту Евро 3.
Объем двенадцать литров
Как и вся серия, Zetros 3643 предлагается в различных конфигурациях. Помимо стандартного салона доступны просторные кемперы на семь мест. Для этого шасси могут быть с различными надстройками (максимальная общая масса 40 тонн), также сдвоенные шины на задних мостах могут быть заменены на одинарные.
Обычный в прошлом, но теперь очень необычный дизайн грузовика Hauber, Zetros имеет некоторые преимущества. Расположение кабины за передней осью является преимуществом, особенно у внедорожников. Таким образом, центр тяжести опущен с меньшей высоты, кроме того, комфорт вождения и субъективные ощущения при езде по бездорожью однозначно лучше, по сравнению с современными передними кабинами в кемперах. Еще одним большим преимуществом является легкий доступ в моторный отсек, для обслуживания и ремонта, просто потому, что крышка двигателя открывается очень легко, и нет необходимости наклонять всю кабину.
Mercedes Zetros с постоянным полным приводом
Недостаток такой конструкции (а именно более короткая полезная площадь за кабиной) не является в Zetros столь решающим, как в проверенных специалистами по бездорожью современных грузовиках для дальних перевозок. Zetros также отличается от этих современных роскошных лайнеров кабиной, которая четко подчеркивает практичность грузовиков, без роскошных амбиций. Сцепление является стандартным через механическую коробку передач с девятью скоростями, которая имеет низкоскоростной гидроредуктор и отключаемую понижающую передачу. Zetros имеет постоянный полный привод и оснащен блокировкой дифференциала моста и раздаточной коробки.
Источник: http://www.mercedesman.ru/text