Китайские инженеры-разработчики еще в 2010 году представили свое видение автомобиля, который преодолевает пробки в час пик в мегаполисах: высокий монстр, который проглатывает плотный трафик между кузовом и рельсами асфальта. В августе 2016 года автобус Straddeling совершил свой первый рейс. Сейчас проект снова в строю.
Первоначально получив насмешливое название «автобус, который ест автомобили», пекинская компания Transit Explore Bus, не впечатленная, продолжила работу в этом направлении с концепцией, похожей на железную дорогу.
Разносной автобус: требуется новая сеть рельсов
Сумасшедший автобус высотой 7,8 метра преодолевает двухполосную дорогу и может «обгонять» автомобили высотой до двух метров. Таким образом, проблема с грузовиками и другими грузовыми автомобилями должна быть перепрограммирована. Так как высота автобуса составляет 4,5 метра, для проезда под низкими мостами требуется дополнительное понижение дорожного покрытия.
Кроме того, автобус опирается на собственную несовместимость со всеми существующими рельсовыми системами, что сильно ограничивает его гибкость по сравнению с автобусами, которые он должен вытеснить. Китайский производитель сравнивает Straddeling Bus с метро, сообщая об экономии средств: Сун Ючжоу, директор по развитию Transit Explore Bus, сказал, что стоимость рельсовой системы автобуса составляет всего 16% от стоимости строительства нового метро.
Автобус Straddeling Bus вмещает до 1200 пассажиров
Китайцы подчеркивают огромные преимущества Straddeling Bus: транспортное средство длиной более 60 метров заменит 40 обычных автобусов и будет перевозить 1200 пассажиров со скоростью 60 км/ч, не отвлекаясь от городского движения. Инженеры остановили свой выбор на электроприводе. Этот привод позволит ежегодно экономить 800 000 тонн топлива только в Китае.
Рельсовый автобус вышел из строя во время испытаний
При этом многие китайские города уже проявили интерес к новому рельсовому высотному автобусу. До недавнего времени автобус-поезд представлялся как небольшая демонстрационная модель своего рода игрушечного шоссе на пекинской ярмарке. Теперь его первый прототип совершил свой первый полет в Циньхуандао в провинции Хэбэй. На самом деле прототип плавно прошел по специально подготовленной 300-метровой трассе. Серийное производство автобуса Straddeling началось в июле 2016 года.
Но его серийное использование еще не началось. Как сообщают китайские СМИ, тестовый период показал слишком много проблем. Рельсовый автобус создает слишком много транспортных проблем. Ему нужно преодолевать это самому, а не углублять их. Испытательные рельсы будут демонтированы, а автобус разобран.
Вы также можете прочитать статью о нюансах покупки билетов на украинские поезда.